12月12日，11月商用车产销数据出炉，重卡以9.18万辆的销量，交出了比10月还要多三成的亮眼成绩，比去年更是大幅提升96.67%。
其中，牵引车的旺盛需求功不可没，9月以来的连月上涨，与GB1589和“921”政策的实施有直接关系，6×4牵引车已成为行业增长的最大“牵引力”之一。其实，从2013年至今，牵引车在重卡市场所占比例一直迅速攀升，34%（2013年）、37%（2014年）、45%（2015年）、48%（今年1~9月）。这样好的机会，不抓住实在可惜。
今年9月，记者在参加东风天龙哥比赛时，曾收到印有“CONMET”标识的资料，当时记者对它还不太熟悉。11月底，在康迈举办的第一次媒体见面会上，记者着实被康迈的市场开拓步伐惊艳了一把。
即使是前几年重卡市场一路下滑，康迈也在连年提升。“一靠产品，二靠营销，三就是赶上了牵引车上升的潮流。”康迈全球副总裁、中国区总经理郭楠告诉记者，如今，在中国高端重卡领域，康迈的市场份额不断攀升。
康迈的母公司安施德集团创建于1902年，总部在美国芝加哥。康迈创建于1964年，总部在美国温哥华，由结构塑料件、铝制铸件、轮端产品三大事业部组成，每个事业部在北美都占据领先地位。在中国，康迈的机构分布包括康迈上海办公室、康迈（南京）机械有限公司、浩信康迈（潍坊）机械有限公司、山东康迈信机械有限公司。2015年，康迈在中国销售额达1.5亿元，2016年预计将突破5亿元。
康迈与中国市场的结缘要追溯到2011年。那一年，康迈与东风柳汽展开合作，此后在重卡市场一路高歌。2015年3月，成为解放J6P 450马力+高端牵引车标配并大规模量产；2016年6月，成为东风天龙T45L 450马力+高速物流牵引车标配并大规模量产；2016年7月，成为福田GTL超能版490马力+牵引车标配并大规模量产。
“11月，解放中重卡销售23146辆，其中装配康迈产品的就有7000多辆；此外，为东风配套1500辆、为福田配套1000辆，再加上江淮、华菱、联合、北奔的配套量，11月康迈产品卡车配装量达到1万辆。”郭楠给出这组数据，“很自豪，我们‘三年五十万公里’的承诺，为整车厂销量上升提供了助力。”
这种势头有望延续到2017年。“我们预测，2017年中国牵引车市场需求不低于41万辆；载货车基本持平，为17万辆；底盘为19万辆。总计77万辆，增长率18.5%。”他进一步分析说，2016年的重卡市场仅仅是政策带来的车辆更新需求，新增需求并不多。由于牵引车市场保有量大约150万辆，90万辆的6×2车型需提前更新，因此牵引车市场在2017年大有看点。
在客车市场，康迈同样表现不俗，2011年11月，康迈成为宇通ZK6127HS标配；2012年，大批量交付深圳公交；2014年11月，配装100辆福田客车服务APEC会议；2015年10月，为北京公交1548辆车配套、服务于北京胜利日阅兵；2016年9月，配套杭州余杭公交服务G20峰会。粗略统计，在我国部分地区的公交车市场，康迈市占率达50%以上。
从康迈的三大事业部就能看出，这是一家生产零部件的公司，轮端产品是其为高端商用车打造的重点产品，又可以细分为铝制和铁制轮毂、制动鼓和制动盘。
提起轮毂，很多人将其与轮辋“傻傻分不清”。在这里我们先来分清一组概念。轮毂是汽车车桥/轴上的零件，并不是车轮上的零件。毂，就是车轮的中心部分，有圆孔，可以插轴。而车轮是轮胎和车轴之间的旋转承载件，通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成，轮辋和轮辐可以是整体的、永久连接的或可拆卸的。轮辋是车轮上安装和支撑轮胎的部件，轮辐则是车轮上车轴和轮辋之间的支撑部件。
康迈的商用车轮毂具备保证基本运行、可维护、长寿命设计匹配整车寿命、预调整轴承系统可快速轻松设置游隙、预装配单元减少装配时对零部件的损坏、油润滑模式和目视检查等优点。其中，长寿命设计匹配整车寿命、预调整轴承系统快速轻松设置游隙、预装配单元减少装配时对零部件的损坏等特点都是传统轮毂不具备的，而可维护和油润滑模式、目视检查则是一体式轴承不具备的。
截止到2015年，康迈在中国区域的可用产品涵盖300种不同产品型号，产品原材料为球墨铸铁和铝合金，产品类型包括前桥轮毂、驱动桥轮毂和挂车桥轮毂，总成类型（润滑类型）为PreSetPlus （油）、PreSet（油）、轮毂总成、轮毂制动盘总成。
“中国和美国的公路运输环境类似，都是长距离运输，所以更适合使用来自北美的产品。”郭楠介绍说，可维护、可预警是康迈产品的关键优势，“工业产品不可能不坏，关键看是否好修、修理便宜不便宜。”
PreSet® 具备四大优势。第一，采用高品质零部件。第二，简单易装配。康迈预调整轮毂是以总成形式发运到车桥厂，因而可以确保正确的轴承间隙，并且安装方便。第三，油润滑可视性预警。润滑油清理轴承上的污染物，控制温度；润滑油检查方便，无需拆卸整个轮端；润滑油的注油量容易控制。第四，运营成本节省。
具备了这些优势的康迈，在中国成为众多商用车领军企业的Mr.Right，也就不足为奇了。
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