电动自行车以其操作简单、行驶安全、舒适轻快等优点，成为现代都市人出行代步的新工具。从街头林立的电动车销售点的火爆场面，就可以看出银川市民对它的偏爱程度。但电动自行车在给市民带来便捷的同时，也因超速带来了新的交通安全隐患。 国家标准委员会1999年10月发布的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的最高设计时速不应大于20公里。而近日记者走访银川市几家车行后发现，很多电动自行车的限速链条被拆除，20公里/小时轻易突破，电动自行车限速标准形同虚设。在一家电动自行车销售店，记者看到所有电动自行车的说明书上都标注着“最高限速20公里／小时”的字样。记者询问是否可以把限速链条卸掉，店主称，厂家在电动自行车出厂时都安装有限速器。销售前，他们大多将限速链条拆除，购车者可以自己调整时速达到35或40公里。而在另一家车行，正在销售的电动自行车干脆就没有限速链条热电阻。 一位业内人士说，目前银川市的电动自行车市场出现了一个值得重视的现象：有的厂家为了应付监督抽查，在车子出厂时安装限速装置，但为了迎合消费者“车速高一些”的需求，大部分经销商往往会暗示消费者，甚至帮忙将限速装置拆除，以此提高时速。这样一来，造成电动机超负荷工作，不仅会缩短蓄电池的寿命，还极易造成制动系统、减震系统的作用明显下降，进而影响车辆的稳定性、操控性和安全性。 市民王先生是购买电动自行车比较早的人，他的电动自行车设计时速是35公里。他在体验了行驶快速的同时，也体会到了在众多自行车群中左挪右闪，横冲直撞的不安全，所以，当行驶在没有非机动车和机动车强制隔离的路段，他会侵占到快车道里。韩女士骑的是像小摩托车那样大小的电动自行车。提起车速，她说自己的车子设计时速是50公里，她骑行最快速度是时速40公里。骑着这辆感觉像“飞”一样的电动车，她说自己偶尔也会闯进快车道内骑行。 对此，我区相关部门负责人表示，电动自行车跑在机动车道上太慢可拆链，跑在非机动车道上又太快，存在着一定的安全隐患。另据银川市交警支队兴庆区一大队民警介绍，他们在日常执法工作中，经常看到有电动自行车骑进快车道，非常危险。 围绕着“电动自行车超速行驶”一事，记者在我区相关部门采访中了解到，对一些厂家擅自提高车速的做法，质量技术监督部门按照有关规定，可以没收违规厂家的产品，并对其处以罚款。而商家拆除限速装置，他们则无权管理气动传感器。专家还提醒消费者，要有自我保护意识静电轴承，不能因为贪图快速而要求厂家改装铝及铝锭沙滩凳。“一旦发生交通事故，最大的受害者还是消费者自己。”